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中國物流業崛起蛻變:智慧物流成突圍博弈關鍵


發布日期:2017-12-04
  這個金色秋天,一年一度的電商狂歡“雙十一”正要掀起最高潮,這期間對于“中國快遞一哥”順豐而言,可謂收獲頗豐:在成功上市8個月之后,順豐于今年10月交上了一份靚麗的財報。
 
  10月27日,順豐控股發布2017年三季度業績報告顯示,2017年1-9月,其營業收入498.26億元,同比增長23.18%,歸屬于上市公司股東的凈利潤36.45億,同比增長10.80%;扣除非經常性損益后的凈利潤26.52億元,同比增長39.47%。實現了超預期增長,完成全年業績承諾逾九成。與此同時,順豐的大型無人機產業鏈也得以落地,其開始聯手煉石有色、北汽、中科院等探路實際的商業運營。此外,隨著“”雙十一“”的日益臨近,順豐也祭出“高科技”等大招,有望迎來一個電商快遞的浪潮。值得關注的是,無論是漂亮的業績,還是無人機產業鏈的推進和“雙十一”的殺招。這背后都指向了一個關鍵詞:智慧物流。所謂的智慧物流,就是擁抱科技,如人工智能等技術,從而提高效率,降低成本。這也是整體物流行業的關鍵詞。總體看來,現實中,除了順豐之外,京東、蘇寧、阿里等都在朝著這一方向挺進、布局,并成為整個物流格局走向的關鍵因素,值得研讀。
 
  1、從順豐的“科技”牌說起
 
  客觀的說,這幾年中國物流業的發展確實蒸蒸日上,讓人感慨:此前一直覺得海外的物流更牛掰,但如今被順豐、京東等搶了風頭。其中,順豐成為這個領域的代表型企業。
 
  就拿近日筆者親自參觀了順豐華南航空樞紐和順豐香港基地來說,就讓人感觸到,中國的物流在技術變革方面邁出了大步伐。
 
  比如順豐的無人機、全自動分揀設備、智慧云倉等連接物流的下單、收發、包裝、運輸、倉儲、裝卸/搬運、分揀、配送等各個環節,并使用大飛機、提升車輛裝載率等帶來的效能和效率的提升。
 
  特別是自今年以來,順豐在科技的智慧物流方面投入重兵,從物流無人機、豐密運單,到機器圖像識別、車聯網、全自動分揀等。財報數據顯示,今年上半年順豐的信息化研發投入共計3.4億元。目前,順豐控股已成為國內首個無人機物流示范企業,其最大中轉場的全自動分揀設備能力峰值可達15萬件/小時。
 
  要知道,中國是應用智慧供應鏈場景最多最豐富的國家,而順豐基于其十幾年的物流技術積累與實踐,擁有完整的供應鏈流程和大數據鏈條,成為業內最早嗅到“智慧物流”趨勢并進行戰略布局的企業。
 
  2、物流崛起蛻變
 
  除了順豐還有京東物流的智慧物流布局,都讓筆者親自體驗到了科技力量對于中國物流行業綜合實力的提升。隨著大數據、云計算、智能硬件等技術與手段在物流業務場景中不斷突破和滲透,智慧物流已逐漸從理念走向實際應用。
 
  今年,針對以往”雙十一”的快遞爆倉瓶頸,順豐上線機器人客服,并利用機器學習等技術將快件量的預測提升至城市、行政區甚至到每一個派送網點的更小維度,實現更加合理、高效的整體資源配置。提前分倉備貨,異地件變同城件。在整個物流供應鏈中,客戶信息安全問題較為突出。對此,京東、順豐都上線隱私面單,比如近期火熱的順豐“豐密運單”服務,未來還有可能實現內部保密的目標,避免用戶信息從快遞公司內部泄露。很久以來,中國的模式都是復制美國的。而目前,這一風向正在悄然改變。現實中,在科技領域,中國的模式甚至呈現出超越美國的趨勢。有數據表明,一個美國的“獨角獸”企業需要7年才能突破十億美元大關。而在中國,只要4年就能實現這一里程碑。目前,全球前十大互聯網公司的名單,中國與美國已經各占半壁江山。而在物流領域,以順豐、京東等代表型企業正成為中國的堅挺力量。人工智能不再是電影中的場景,它已經滲透到物流領域。比如文章開頭提到的無人機,比如物流機器人,有了它們,商品的揀選不再是人追著貨架跑,而是等著機器人駝著貨架排隊跑過來。京東物流們也都逐漸崛起為強大的基礎設施提供商。
 
  在我看來,整個國內物流體系有了更多激動人心的技術變革,開始迅速大變樣,再也不是傳統印象里粗糙不堪的樣子,照此發展下去,未來的中國物流甚至能比肩全球。順豐速運創始人、總裁王衛也多次說過,順豐最終的企業愿景,是希望成為世界級的物流企業,能夠與國際巨頭UPS、Fedex相抗衡。
 
  3、智慧物流的博弈
 
  核心的問題是,是什么因素來推動了智慧物流登上應用舞臺?
 
  經過數十年的發展,我國作為第一物流大國,正努力從勞動密集型向技術密集型轉變,由傳統模式向現代化、智能化升級。而且,中國物流成本占GDP比重遠高于歐美等發達國家,發展智慧物流降低物流成本大勢所趨。
 
  智慧物流主要有四大特征:協同共享賦能、大數據驅動、供應鏈整合、自動化。智慧物流發展路徑有兩個:一是平臺,二是跨界。也就是要用平臺的思維對所有的資源進行跨界整合,同時利用新的技術實現商業模式的創新。這就要求物流行業需要從過去的向設備、向人工要紅利,升級為向智能技術、向開放協同要紅利,這要求物流公司升級為技術公司、數據公司。
 
  當然,要實現智慧物流不是一蹴而就,需要順豐、京東、蘇寧等企業一同推動。
 
  而且,這也是未來物流玩家們博弈的新戰場。無論順豐,還是京東、蘇寧,這幾年大家都將眾多資金投向了智慧物流的戰場上。
 
  就在今年5月,京東宣布把京東全球物流總部、京東無人系統產業中心、京東云大數據運營中心落戶西安航天基地,并號稱為此要在5年內投資205億元。
 
  總之,如今,智慧物流這個戰場上,順豐、蘇寧、京東火力全開,最終誰能能否打贏這場攻堅戰,取決于各大玩家的實力、資源,更考驗它們的決心、耐心和資金、時間的投入。
 
  智慧物流大戰正酣,好戲還在后頭。前方只有在科技上尋求突破,物流企業才能尋求更為自由的意志表達。雖然這條路漫漫,但卻是正途,值得砥礪前行。


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